Dobrý den, snažim se dle Vašeho postupu o restaurovaní CZ 150C. Nakoupil jsem všechny Vámi uvedené výrobky, akorát nastal problém při pasivace rzi na lakovaném dílu. Např. hrnec světlometu z 40% je na něm rez na různých místech. Když jsem zkoušel pasivaci "černým odrezovačem" nebyl jsem schopny nezasahnout i na místa která nejsou rezavá ale jsou v původním laku, tento lak me zmatněl. Samozřejmě matnost šla odstranit komerčni leštěnkou, ale tou jsem zase zasáhl do pasivovaného místa .. a tak stále dokola ... mohl bych poprosit o radu či postup jak pasivovat místa kde je rez i lak? Děkuji Vám

A ještě pod otázka, jak řešíte pasivaci velkych dílu např. celych kol? Odstranění rzi provedu dle Vámi uvedeného navodu a pote cele kolo ponorite do "černeho odrezovače"? .. u mě se jedná o černy motocykl

Zdravím. Odpovím na obě otázky najednou zde. Co se týká potřísněného laku odrezovačem, tak vezmete mírně vlhký hadřík na prst a přetřené okraje a ostrůvky laku po uschnutí otřete. Pokud pužijete bílý hadřík, vidíte, zda ještě špiní, nebo už ne. Odrezovač s taninem můžu přirovnat k silnému čaji. Uschlý čaj ze stolu jednoduše utřete vlhkým hadrem :-) S lakem nikterak nereaguje. To samé vlastně platí i pro odrezovač s k. fosforečnou. Co se týká velkých dílů, jednoduše natřete štětkou a pořádně jakoby našlehejte, ať se nanášená tekutina provzdušní. Není to sice nutné, ale je to lepší.

Mockrát Vám děkuji. Zítra to vyzkouším, snad se to povede jak má!! :)

Zdravím.
Nedávno jsem se dostal ke starému krásnému věšáku, jehož kovové části byly napadeny korozí a tak ho paní vyhazovala. Odstranění rzi (byla pouze povrchová) a oživení dřevěné části nebyl problém. Bohužel vruty, kterými byly upevněny štítky do kterých se zasouvají jednotlivé věšáčky už nešly zachránit. Někdo se je dříve pokusil povolit a sežvýkal je na plošky. Nové vruty na věšáku svítily jako pěst na oko.
Nakonec jsem se rozhodl použít přípravek pro černění kovů za studena (brynýrování). Jedná se o chemikálii, která se snadno aplikuje např. vatovou tyčinkou a výsledek je vidět prakticky ihned. Myslím si, že je to dobrý prostředek, pro ošetření nově dokoupeného spojovacího materiálu, k docílení staršího vzhledu. Možná se to bude někdy někomu hodit ;)

Ano, takovéto chemické patinování je při restaurování účelné v případě, pokud neseženeme dobový zašlý spojovací materiál. Přípravků je mnoho druhů, jak na modření, tak na černění a hnědění Zakoupit jdou např. v obchodech se zbraněmi, nebo si je lze namíchat podle lety ověřených receptur. Většinou ale nepůsobí na pokovené šrouby (pozink, nikl, chrom) . Proto je nutno pokovené díly zbrousit na železo. Na svých motorkách mám takto černěno dost doplňků, které jsem vyrobil nové, např. držáky výfuků, držák vyvíječe acetylenu. Ve vteřině zestaří svár nebo stopy po pilníku, koukající konce nových lanek.

Dobrý den
Mohl by jste prosím uvést s jakým přípravkem máte dobrou zkušenost na černění nových součástek třeba zrovna na spojovacím materiálu.Děkuji moc za odpověď.V.Steidl

Nejlepší zkušenost mám s Glun blue creme od G96brand (Paterson, USA). Kolega zkoušel ještě Gun blue (Hoppe´s 9). Tyto prostředky máme v dílně od předchůdců, tudíž netuším, kde a zda se u nás prodávají. Jediný přípravek, který kolega kupoval v poměrně nedávné době je Black Line -přípravek pro černění železných předmětů za studena - vyrábí ing. Stanislav Lunda, K očnímu 958, Štramberk. Všechny tyto mají podobný účinek. První z uvedených mi vyhovuje, jelikož je ve formě pasty a lze ho jednoduše máznout prstem.

Děkuji moc za odpověď.I za odkaz kde ho sehnat.Určitě ho vyzkouším.Bohužel momentálně řeším problém z repasí klik.hřídele.Pán co je ,,dělá"ve Strakonicích a má bohaté zkušenosti říká že je ojnice vydrolená od jehel na oj.čepu tak že moc zeslabená a i ,,vyvložkování" by už nemusela snést.Zkusím ještě oslovit fi.Ahra o pomoc.Ještě jednou moc děkuji za cenné rady.S pozdravem V.Steidl

Tak jo, toto je on
https://www.prokonzbrane.cz/cernidla/2254-gun-blue-creme-.html